世界で最もアクセスしにくいアニワ灯台の廃墟の美に驚嘆する

2021.09.18

お立ち寄りスポット

サハリンにはフォトジェニックな灯台がたくさんあります。サハリン周辺の海域では、夏の時期、濃霧が発生しやすいので、船の航行の安全のために、灯台は不可欠な存在でした。海流の強さや多数の岩礁の存在が、古来多くの船を悩ませていたのです。

なかでもサハリン最南端のアニワ岬の先端にあるアニワ灯台（Маяк Анива）は、対岸の北海道稚内市からそう遠くない場所にありますが、実際には「世界で最もアクセスしにくい灯台のひとつ」といわれます。

アニワ灯台は宗谷海峡を見渡す岩の上に建っています。すでに現役の灯台ではありませんが、その孤高の姿は、岩礁と一体化し、まるで生き物のようにも見えます。この驚くべき景観は、廃墟の美学を厳かに体現しています。

アニワ灯台はサハリンを代表する奇観のひとつであり、現地の観光局は以下のプロモーションビデオを制作しています。まずはご覧ください。

どうですか。行ってみたくなりませんか。ユジノサハリンスクにある地元旅行会社は、次のようなアニワ灯台を訪ねる日帰りのエクスカーションツアーを企画催行しています。

スケジュールは以下のようなものです。

AM8:00＞＞

ユジノサハリンスクから車で南へ出発。アニワ灯台に行くボートが出るノビコヴォ村に向かいます。距離は約120km、所要約2時間です。途中、2018年まで稚内との定期航路のあった港町のコルサコフを通過します。

その後、ロシアの天然ガス液化プラントがあるプリゴロドノエ港を抜け、アニワ湾を臨みながら車は走ります。

AM10:00＞＞

ノビコヴォ村到着。ボートに乗り込み、アニワ灯台に向かいます。距離は40ｋｍほどです。道中、滝が落ちる美しい岩の近くで一時停泊します。その海域では、イルカやシャチ、アシカ、アザラシなどの海洋哺乳類の姿を見ることができるでしょう。

PM12:00＞＞

アニワ灯台に到着。

下船して灯台の中に入ります。

灯台からはオホーツク海を見渡すことができます。

PM14:00＞＞

灯台を離れ、北方16kmに位置するムラモルニ岬（Мыс Мраморный）に向かいます。

PM15:00＞＞

ムラモルニ岬に上陸し、海岸沿いを歩きます。大理石の柱が並ぶ奇観が見られます。

※ムラモルニ岬についてはこちら

PM16:00＞＞

ノビコヴォ村に戻り、車に乗り替えてユジノサハリンスクに戻ります。

ところで、サハリンには主なもので11の灯台があるようです。実をいうと、そのうち7つは、サハリンが樺太と呼ばれた日本統治時代（1905～45年）に建設されたものでした。

※Skahalin and the Kurils Modern Guidebook（Press Pass Publishing House 2017）P.46より

アニワ灯台は1939（昭和14）年10月に竣工しました。当時「中知床灯台」と呼ばれ、逓信省灯台局の三浦忍技手によって2年数カ月をかけて建設されました。周辺に資材を置く敷地のスペースがなく、約8km離れた海岸の空き地に基地を設け、そこから船で通い工事をしたそうです。三浦技手は、大阪港北突堤灯台の設計もした人物です。

灯台は岩礁の上に乗った高さ31m、地上2階、地下1階の楕円系平面の基部と、9層からなる灯塔で構成されています。灯台の地下には照明用のディーゼルエンジンとバッテリーが装備されていました。

最大12人収容可能な居住区（3～5階）は、食堂や食品貯蔵庫、トイレ、通信機器室などがありました。戦後は1962年頃までソ連海軍が常駐していました。その後、灯台守の家族に任され、1990年代には原子力発電源から作業できるように再装備することで、2006年まで稼働していたのですが、無人化したことで、廃墟化していきます。灯台の外壁は剥離し、骨材や鉄筋が露わになっています。